我学习丰田的编织梦

最近读到四篇有关丰田的文章,分别是《,;“汽车新闻”介绍的丰田“编织之城”(woven city);以及丰田章男社长2020新年对员工发布的。两个话题的内容有关联,但作者的分析角度不同,让我对丰田公司有了新的认识。相信精益圈的朋友们也会对这两个话题感兴趣,特此分享我的学习心得。

我想从五个方面来说明:

1 诸事无常,从困境中求生存

章男社长2008接任后,历经全球金融风暴,丰田汽车大召回,日本大地震,丰田供应链因泰国水灾断链,而今的全球新冠病毒疫情等事件,桩桩都是百年难得一遇的劫难。既然斗不过老天爷,唯一可做的就是心怀危机意识,勤练内功,随时做好应变准备。

章男社长的对策是:“不要惊慌,沉稳管理”,正是中国历史上许多处变不惊的真实写照。

2 安定中求创新

丰田是当今全球汽车业的龙头,全球传统工业中利润最高的一个企业。这些年的成功难免造成员工的自满心态。发出“丰田没有问题了”,“还需要做到这个程度吗?” “危机意识是不是过头了?”等论调。丰田管理层面对的挑战是如何把员工从自满转化为自信,以期公司能长期立足于世。

章男社长决定带领员工回归丰田应有的谦虚礼貌。他首先重新诠释丰田的现地现物,5个为什么,群策群力,解决问题等价值观。更进一步以身作则,感谢员工的付出,感恩社会的支持,以求共荣来发展和谐社会。同时提出case(connectivity互联-automatic driving自动驾驶- sharing共享汽车 -electricity 电能源)计划,提供员工面对未来转型的机会。

3 富而不骄

丰田多年来秉持先人勤俭持家的原则,持续改善,消除浪费,在财务上屡创新高。迄今已累计750亿美金的现金;年利润超过gm, ford,和本田的总和。

难得的是,丰田一不像福特当年高峰时期在全球到处并购置产,再也没有像西方公司赚了钱后大分红利,把钱花掉;反而谨言慎行的增加科研经费。2020年投入100亿美元致力于未来科技研发,从2019的3.7%预算提升到4.6%,手笔不可谓不大。目的是为丰田的持续发展奠立基础。

4 跨界合作,共创未来

文章里有两件事引起我的注意:

一是章男宣布未来的九游会登录j9入口的合作伙伴将从过去偏重资本合作,转为寻觅志同道合的跨行业九游会登录j9入口的合作伙伴;

二是遴选ntt, 日本最大的电讯移动公司,以50-50的比例共同集资开发未来科幻的“编织之城“。

这两件事让我看到丰田未来的合作将更偏重技术,而不以资本为主导因素;同时,不再把“车“视为一个单独产品,而会进一步结合互联网,通讯,移动等高科技行业,共同发展能满足客户的集成产品。

美国也有类似汽车城(motor city)的研究中心,集政府、学术界、工业界的力量,一起研发未来移动的技术与机会。但规模远不如丰田预备2021年在日本富士山脚下的”编织之城“来得大。“编织之城”将由丰田和ntt主导,邀请其他ai, 机器人等行业参加,合创一个全新的未来社区城市。以2000居民的规模,规划新科技的住家、医院、学校、商业、交通、管理服务的试验田。

丰田的目的是探寻未来“车”的方向,为公司的持续发展铺路。好一个高瞻远瞩!

5 心怀家国

心怀家国。丰田时时以“企业公民“为己任,不论财务、市场、与人力资源的挑战,坚持在日本本土年产300万辆汽车。其目的是维持、并不断提升日本国内制造水平,持续培养人才,为日本制造业扎根。同时研发新科技,创造就业机会,造福社会,带动国家发展。

这份社会责任感来自丰田的创始人,在创建丰田汽车公司时订立的丰田纲领。百年之后还能继续坚持,诚属难得。

我不是研究丰田的专家,过去对丰田的探索多在传统汽车领域,以及对tps 工具和管理的探讨。

这四篇文章带给我一个全新的视野:

如何把一个传统产品转化为未来的高科技?
如何带动员工从自满变为自信,成为企业的“人才”,持续为企业创造利润?
如何面对挑战,处变不惊,在稳定运营中跨出行业,创新突破,共创家国繁荣?
丰田的例子发人深省!衷心祝福丰田的“编织之城”梦想成真,我们拭目以待!

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