2018年5月初赴葡萄牙参加精益峰会之余，与同席的the toyota way to service excellence作者karyn ross随兴地参观了里斯本皇家马车博物馆，才惊觉马车与轿车的机构竟是如此相像，大良、悬吊一应俱全，只差了动力的马与马达（引擎）而已。
展示品中也看到轿子，不用说它是马车的前身，只是用人力。这也符合动力由人力、兽力进步到马达、引擎的过程。英文轿车（sedan）的字义原来是轿子、马车的意思。
1908年美国汽车大王福特推出t型车时，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高，在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进，于是就灵机一动，将他的「封闭式汽车」（closed car）称为sedan，让购车人有一种心理上的满足。从此，供普通百姓代步的普通汽车都被称为sedan。
5月底原田武彦先生到台中演讲时，又提到了轿子。他在说明管理者的职责时，提示了一幅日本约180年前，为民众所喜爱的浮世绘，从东京到京都，翻越险峻箱根山时，旅人是坐着轿子的图画。他认为管理者不是实际工作的人，而是实际工作的人的背后，整备环境让人能够顺利工作的人。如帮轿夫制作舒适的鞋子，而能让轿夫能够轻松地工作。
读报时，偶然间看到英国伟大的哲学家、数学家、逻辑学家、历史学家、文学家（一九五○年获诺贝尔文学奖）罗素，在一九一四年来到中国的四川。当时正值夏天，四川的天气非常闷热，罗素和同行的几个人坐着那种两人抬的竹轿上峨眉山。对于坐轿抬轿也有所感悟。
山路非常陡峭险峻，几位轿夫累得大汗淋漓。见此情景，罗素根本没有心情去观赏峨眉山的奇观胜景，而是思考起几位轿夫的心情来。他想，轿夫们一定痛恨他们几位坐轿的人，这样热的天气，还要他们抬着上山；甚至他们或许正在思考，为什么自己是抬轿的人而不是坐轿的人？
罗素正在思考的时候，到了山腰的一个小平台，陪同的人让轿夫停下来休息。罗素下了竹轿，认真地观察轿夫的表情，很想去宽慰一下辛苦的轿夫们。但是，他看到轿夫们坐在一起，拿出烟斗，有说有笑讲着很开心的事情，丝毫没有怪怨天气和坐轿人的意思。他们还饶有趣味地给罗素讲自己家乡的笑话和段子，还给这位大哲学家出了一道智力题：「您能用十一画写出两个中国人的名字吗？」罗素想了想，承认不能。轿夫笑呵呵地说出答案：「王一、王二」。
罗素陡然心生一丝惭愧和自责：我凭什么去宽慰他们？我凭什么认为他们不幸福？用中国人的话说，我这不正是「以小人之心度君子之腹」吗？于是，罗素得出了一个著名的人生观点：用自以为是的眼光看待别人的幸福是错误的。
是啊，坐轿子的人未必是幸福的，抬轿子的人未必不是幸福的；穿鞋的不一定比光脚的幸福……那些真正找到人生幸福的人，不是因为做了大官，发了大财，出门前呼后拥，回家使奴唤婢，锦衣玉食而醉生梦死，而是因为他们拥有一颗健康乐观的心灵，而且会用这样的心灵去体验、感受幸福。
以上谈了三个与轿子有关的生活点滴中包含了典故、管理与人生，有关于轿子的体悟。9月底与优也、引兴台湾纵骑自行车环岛时又想到，我们骑自行车不就是既是抬轿子的人，又是坐轿子的人，随时都在换位思考吗？因此更能体会罗素所说的，拥有一颗健康乐观的心灵，而且会用这样的心灵去体验、除了能感受个人幸福之外，也可经由服务他人，创造社会的幸福。