作者：李兆华
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农历年前，突然传来丰田社长计划交接的新闻，接着，各式媒体上也有许多评论。我比较关心中，在过去13年间，为丰田打下了什么基础，让他可以有信心、安心地交接给佐藤新社长。（https://toyotatimes.jp/en/newscast/002.html）
以下是他对本回主题的致词内容：
回想起来，这13年是日复一日艰难求生的时期。这是我的真实感受。
我相信，在危机时刻，两条路出现在我们面前。一种是通往短期成功或快速逆转的道路。另一条是回归曾赋予我们力量的本质和哲学的道路。
我选择了后者。这就是通往丰田理念的道路——制造更好的汽车，并成为一家深受全球各地区利益相关者喜爱和依赖的一流公司。换句话说，它需要将我们的运营集中在产品和全球各地区上。
这需要大量时间才能结出硕果，是那些只关注短期结果的人并不理解或欣赏的崎岖道路。（如刊头的图片）
确实，花了许多时间。尽管如此，由于丰田的 370,000 名成员在世界各地的每个城镇的现场，努力于制造出更好的汽车，我们的产品已经发生了巨大的变化。
我们改善了 crown 和 corolla 等长期畅销车型，并以 86、supra 和 gr yaris 的形式复活了跑车。同时，我们也关注了我们的商用车。
结合tnga 与company制和地域制的三大支柱，意味着我们的公司里有人会专注于满足世界各种类型汽车的需求，无论车辆类型如何。我相信我们已经在丰田内部创造出这样的现场了。
然后，在 2020 年，我们将必须传承的信念和价值观汇整成了丰田哲学。我希望丰田哲学将成为下一代经营高层迷路时，可以回归的地方。
我相信，在这13年里，我已经为交接打下了坚实的基础。
近一半的内容，也是刊头仅有的一张投影片，在说明他在遭遇危机时，选择的基准：「回归曾赋予我们力量的本质和哲学的道路」，证诸丰田以往出类拔萃的结果，也的确如此。
未来是不可预测的时代，我们可一起再确认丰田的选择是否正确。
精益企业追求的核心是什么
2月3日，网络上传来「老丁品精益」题为「」。文中提到「他在任13年期间，使丰田汽车公司整体的盈亏平衡点，降低了30%。」这说法在上说得清楚
（https://toyotatimes.jp/en/report/financial_results_2022/180.html）。
2009年全球金融危机时，2008/04-2009/03的会计年度中，全球销售台数降了15%，导致丰田50年以来的首次亏损。
2021会计年度，也比前一年同期销售量降了15%。不但没亏损，还有盈余。
利润结构改善的效果
从以下销售量损益平衡点的降低，就可看出13年来利润结构改善的效果。
若你要问如何做到的？真是一言难尽，请持续关注丰田正在做的、丰田想做的，以及你可以立刻模仿的，戏棚下站得够久的话，不亮也光！
参考（2月9日发布）：
：https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2023_3q_presentation_2_en.pdf
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